📉 Vad folk tror

De flesta tror inte att elflygplan kommer att kunna flyga längre sträckor än traditionella flygplan, enligt en nyligen genomförd undersökning av Warp News.

📈 Här är fakta

På Joe Rogans podcast pratade Elon Musk om elflygplan. Detta är vad han sa:

— Flygplan kommer att bli elektriska. Naturligtvis är energin som krävs för att få plan att flyga betydligt större än för bilar. Det tar runt 400 wattimmar per kilogram batteri för ett flygplan att flyga 100 mil eller mer, inklusive vissa reserver för nödräckvidd.

Som medgrundare och VD för Heart Aerospace bygger Anders Forslund ett elflygplan.

"Jag tror att Elon använder första princips-tänkande och framför allt tror jag att han vill nå höga höjder så att han i princip får noll luftmotstånd men ändå kan använda elmotorer, eftersom de inte kräver något syre," skriver han i ett mejl.

Under en intervju på MIT delade Musk några fler detaljer:

• Det ska vara en VTOL, vilket betyder vertikal start och landning, som en drönare.
• Överljudshastighet, alltså snabbare än 1236 km/h.
• Inga roder eller fenor. Han skulle istället använda elmotorn för att styra planet.
• Cirka 70 procent av planet skulle bestå av batterier.
• Om du har 75-80 procent batterier kommer räckvidden att ta dig transkontinentalt i USA.

Musk sa också:

— När du har nått 400 wattimmar per kilo batteri, skulle gradvisa ökningar med 20 procent batterikapacitet räcka för att fördubbla flygplanets räckvidd. Vi kommer successivt dit. Just nu ligger vi tekniskt på 300 wattimmar .

Det betyder att den här typen av flygplan så småningom kommer att kunna uppnå samma räckvidd som de längsta kommersiella flygningarna vi har idag, cirka 1500 mil.

Den densitet som behövs för det är flera år bort. Experter tror att vi kommer att nå 400 wattimmar runt år 2030 och litiumjonbatterier förbättras med 3-5 procent per år.

Men – det sker mycket forskning och framsteg för batterier. Ett stort genombrott skulle inte vara förvånande under de kommande 10-15 åren.

💡 Optimist's Edge

Den globala flygindustrin står för cirka två procent av alla CO2-utsläpp. Flyget står för 12 procent av hela transportsektorn.

Vid FN:s klimatkonferens i Paris 2015 enades de 196 länderna om att försöka hålla "en global temperaturökning detta århundrade långt under två grader Celsius över förindustriella nivåer och att fortsätta ansträngningarna för att begränsa temperaturökningen ytterligare till 1,5 grader Celsius." Då måste vi minska utsläppen så snart som möjligt och nå nettonollutsläpp runt 2050. För att hålla sig under 1,5 °C för den globala uppvärmningen måste utsläppen minska med ungefär 50 procent till 2030.

Den här typen av eVOTL:er kan hjälpa oss att nå dit till 2050. På grund av att batteriteknikens ännu är tillräcklit bra, kommer eVOTL:er att ha ingen eller väldigt liten effekt under 2020-talet, men kan mellan 2030 och 2050 spela en större och större roll för att minska utsläppen från flyget.

Vertikal start och landning skulle förändra hur flygplatser ser ut och om de överhuvudtaget behövs. Potentiellt kan de åtminstone vara mycket mindre eftersom inga start- och landningsbanor behövs.

Liksom elbilar kommer elekriska flygplan vara billigare att använda än sina fossildrivna motsvarigheter. Det betyder att kostnaderna för flygresor kommer att sjunka.

👇 Så får du Optimist's Edge

Att ta sig an denna uppgift kommer att vara ytterst svårt, men påverkan på mänskligheten kommer att bli stor. CO2-utsläppen från flyget kommer att behöva lösas under de kommande decennierna. För kortare flygningar arbetar många redan på lösningen, men än så länge har ingen gått all-in på att lösa långdistansflygningar.

Den goda nyheten är att om du kommer med en riktigt seriös plan kommer du kunna få ekonomiskt och annat stöd från Elon Musk.

Om du inte vill ta på dig hela uppgiften finns det många mindre viktiga saker du kan göra.

• Batterier är nyckeln till en hållbar, elektrisk framtid (inte bara inom flyget.) Trots att många nya fabriker dyker upp behövs ändå fler entreprenörer. För tre affärsidéer, se denna intervju med William Bergh.
• Batteriforskningen behöver också mer hjärnkraft.
• Köp en elbil. Indirekt hjälper detta att flytta hela elfordonsfältet framåt (och du kommer att spara pengar och hjälpa världen att bekämpa klimatförändringarna.)
• Det finns flera företag som arbetar med elflyg:
• Heart Aerospace i Göteborg, tillverkar ett 19-sitsig kommersiellt elflygplan.
• Tyska företaget Lilium utvecklar en eVTOL.
• "Jag skulle säga att vi är på väg mot vad Elon pratar om mer än någon annan i hela den elektriska flygplansindustrin", säger Mark Moore, en av grundarna av Whisper Air.

Om du vill dyka djupare in i ämnet är den här artikeln en bra början: Är Elon Musks överljudselektriska VTOL-jet faktiskt möjlig?

Mathias Sundin

Du har nu en fördel eftersom du har fått denna kunskap före de flesta andra – Vad tänker du göra med din Optimist's Edge?

❓ Vill du ha mer? Diskutera med andra i vårt forum!

Dela gärna dina idéer och tankar med andra Premiumsupportrar i vår Facebook-grupp. Kanske hittar du din framtida affärspartner eller investerare.