I Tyskland kommer en lokal tåglinje nära Hamburg att börja använda enbart vätgasdrivna tåg. Tågparken består av 14 tåg. Redan 2018 ägde det första kommersiella testen av dessa tåg rum. Sedan dess har några stycken vätgasdrivna lok körts på den 100 kilometer långa tåglinjen, men bara vid sidan av de dieseldrivna.

Enligt tågets utvecklare, det franska företaget Alstom, syftar detta projekt till att spara mer än 4000 ton CO2-utsläpp årligen.

"Vi äger 126 dieseldrivna tåg, som vi använder på olika linjer i Niedersachsen", säger Carmen Schwable, taleskvinna för LNVG:s lokala kollektivtrafikmyndighet DW. "Vi kommer inte att köpa fler dieseltåg, för att göra ännu mer för att bekämpa klimatförändringarna. Vi är också övertygade om att dieseltåg inte längre kommer att vara ekonomiskt lönsamma i framtiden."

Några av de stora tåglinjerna i Europa och Tyskland omvandlas till att drivas av el. För vissa av de mindre använda lokala linjerna är detta inte alltid möjligt på grund av de höga kostnaderna för el. DW skriver att "dessa kostnader kan bli oöverkomliga om hinder som tunnlar och broar försvårar förändringar i strukturen för att elektrifiera spåren, t.ex. genom luftkablar.”

Dessa vätgasdrivna tåg (Coradia iLint) tankar väte. Sedan samlar de syre från den omgivande luften och en bränslecell förvandlar sedan de två ämnena till elektriska strömmar. Under denna process är de enda avfallsprodukterna vattenånga och värme. DW förklarar att denna process liknar en förbränningsmotor mer än ett batteri.

Ett företag som heter Linde öppnar det första tankstället för vätgas för tågen. Företaget säger att tågen har en räckvidd på upp till 1 000 kilometer innan de behöver tankas och det tar bara 15 minuter att fylla på med vätgas.